maandag 5 mei 2014

Het sluitstuk

Het zit er nu echt op (hoewel, nog wat afbreken). Corso 2014 kan de boeken in. Ook in Haarlem was het druk, vermoedelijk drukker dan andere jaren. De mensen genoten van de mooie praalwagens in de binnenstad. De horeca en winkeliers deden goede zaken. En ook nu gold dat de bloemen zich nog best heel aardig hebben gehouden. Tenminste ook wanneer ik de mensen moet geloven die na afloop met graagte wat van die bloemen mee wilden nemen. Ik blijf het wat bijzonder vinden, maar goed.
We begonnen overigens op tijd met het opbreken van de corso-opstelling vanwege de dodenherdenking.

We worden driftig geholpen bij de ontmanteling
Om 16.00 uur gingen de eerste praalwagens onder stoom op weg naar de grote parkeerplaats aan de Randweg, alwaar ze vanaf maandag gesloopt gaan worden. Dagje of drie en er is niets meer van te zien, alleen de onderstellen die dan de opslag in kunnen.
Mooie corsodag ook, zo'n zondag. Want naast de te bekijken praalwagens en een enkele luxe wagen wordt er door Haarlem, zijn ondernemers en de creatievelingen ook van alles omheen georganiseerd. Het is gewoon gezellig en je wordt heerlijk vermaakt.
In mijn uitgebreide weblog van zondag heb ik wel wat over alle mensen die meewerken aan zo'n corso geroepen, doch niet heel uitgebreid.
De winnende praalwagen in afwachting van wat komen gaat
Dus dat doe ik dan hier nog even. Naast alle bouwers, stekers, organisatiemensen, chauffeurs (door de gehele mensenmassa heen manoeuvrerend) wil ik dit keer aparte aandacht geven aan de figuranten. Ook omdat er dit jaar veel bij waren die ietwat in beweging waren. Dat begon natuurlijk met de figuranten op de praalwagen Nederland in beweging (!) van omroep MAX. Olga Commandeur en Duco Bouwens (en twee "leerlingen", die niet onderdeden) hebben vanaf begin tot eind (en dat is dan 12 1/2 uur met slechts twee eetpauzes) staan springen en de armen zwaaien, de bekende beweging van Olga. Ook de band All stars heeft geen moment onbenut gelaten. Ga er maar aan staan, zo lang zingen en spelen op de instrumenten. En dan valt op hoeveel energie ook alle andere figuranten in zo'n corso stoppen.
Het was weer druk

We laten het er bij, afrondend kan gezegd worden dat corso 2014 weer een mooi succes was, met veel energie op de weg gezet en met veel energie bekeken. We deden het graag.
In 2015 rijden we weer "op tijd", namelijk op 25 april (en op 24 april in Noordwijkerhout en op 26 april in Haarlem). Het thema dan is: 200 jaar Koninkrijk.

zondag 4 mei 2014

#corso2014

Het zit er weer op. Hoewel, zondag uiteraard nog de altijd belangrijke corsotentoonstelling in Haarlem op de Grote Markt (en het Spaarne). Maar de werkelijke, hectische, onwijs drukke en super corsozaterdag is achter de rug. En succesvol achter de rug. Aaneengesloten en op tijd kwamen we in Haarlem aan. Helaas was dat na Lisse even wat anders, overigens wel aaneengesloten, doch vertraagd. Ingehaald tijdens de avondpauze dus wel op tijd op het eindpunt.

Het was zoals gezegd een superdag. Wanneer we weer zouden kunnen bestellen (ik zeg wel eens dat ik dat kan en doe, gelet op het resultaat de afgelopen jaren, maar ...), dan zouden we het precies zo bestellen als het zaterdag was. Zonnig, droog, weinig wind (niet altijd) en voor mens en bloem ideale temperatuur. Voor de mens had het wellicht warmer gekund, voor de bloem nog frisser, dus uiteindelijk ideaal.
Een van de praalwagens op de boulevard
We starten precies op tijd in Noordwijk, onder wegvlaggen door de ambassadeur van Duitsland, geestelijk gesteund door zijn Amerikaanse college (en de burgemeester van Noordwijk en mijn persoontje (en natuurlijk de mooie bloemenkoningin)). Het was gezellig druk op de boulevard. Sowieso vergeleken met de opening vorig jaar, maar die was op vrijdagavond dan ook in buitengewoon gure omstandigheden. Maar ook vergeleken met de zaterdagochtend in 2013. Vanaf daar ging het prima richting en tot Voorhout. Wat gaten in Noordwijk achter de Boulevard, doch die liepen we snel dicht.
In Voorhout was te merken dat de lijn Haarlem - Leiden er uit lag, want we werden slechts twee keer opgehouden door de wel rijdende (corso)trein Voorhout - Leiden. Toch maar even kijken hoe we dat volgend jaar kunnen doen, want andere jaren was het oponthoud 6 tot 8 maal en dat merk je wel (understatement). Dus we kwamen op tijd en redelijk bij elkaar in Sassenheim aan alwaar je over de hoofden kon lopen (beetje lastig voor de mensen om dan naar de Bernardus te komen om te eten ...). Alom overigens complimenten voor de praalwagens en wat "we" er van hadden weten te maken. En ook voor de bloemen die zich wonderwel goed zijn blijven houden. Zelfs bij de tulpen, het viel nog best wel mee.
Op weg naar Lisse begonnen we ons wat zorgen te maken. Al de gehele dag waarschuwingen op de radio en anderszins dat het verkeer erg druk aan het worden was en veel (aanvoer)wegen druk waren, dicht kwamen te staan en het een uitdaging was om op tijd in de Bollenstreek en bij Keukenhof te komen. We zullen dit maar moeten gaan accepteren en ook gaan communiceren. Dan is het wellicht nog eerder druk, maar moeten de mensen in staat zijn er toch tijdig te zijn. Want daar zou het in mijn beleving over moeten gaan.
We zorgen ook goed voor de corsomensen
In Lisse waten de voorbereidingen prima geweest, ook in alle andere dorpen, waardoor het in vakjargon goed in de hekken stond. Daardoor ging het heel aardig door centrum Lisse heen. Voor het gemeentehuis Lisse een goed gevulde tribune met onder andere de Commissaris van de Koning (CdK) in Zuid Holland Jaap Smit met eega, de ambassadeur van Japan en van Azerbeidzjan en veel bekende Lissers. Omroep MAX maakte weer opnamen van het mooiste evenement van de Bollenstreek en Nederland, welk uitgezonden zal worden op vrijdag 9 mei rond de klok van half zes. Overigens ging ineens het verhaal dat MAX met zijn opnamen de stoet ophield en voor vertraging en gaten zorgde. Nu zat ik toevallig (!) daar op de tribune en kon zien dat dit niet waar was. Men hield goed rekening met het corso en het rustig aan doorrijden. Het was juist een van de deelnemers (ik noem maar even Man en paard: de beatles-wagen) die stopte, zelfs uitstapte en het middelpunt van de belangstelling wilde zijn. Ondanks dringend verzoek. Zal wel een evaluatiepuntje worden ...
Daarna dus vanwege de drukte de uitdaging om er bij Keukenhof doorheen te komen. En jawel, juist daar een zogeheten ambulance-inzet vanwege een reanimatie. Natuurlijk gaat dat voor, dus stil staan en afwachten. Het verbeterpuntje van de dag, za'k maar zeggen, zat daarna. De mensen kwamen door de tbv de ambulance geopende hekkenmuur heen. En daar ontstond vervolgens de discussie: Moeten we de mensen eerst weg zien te krijgen en gaan we dan rijden of krijgen we met heel voorzichtig rijden de mensen ook weg. Een beetje de theorie en praktijkdiscussie van vorig jaar. Ging veel beter dan vorig jaar, maar hier dus het verbeterpuntje, zoals gezegd. Hebben we in ieder geval een agendapunt voor het evaluatie-overleg. Zijn er wel meer hoor.

Maar je weet, nadeel en voordeel. Vanwege de vertraging konden we hergroeperen en aaneensloten verder. Corso 2014 reed dan ook behoorlijk aaneensloten door Hillegom. Zoals eerder gezegd, de volgorde "aaneengesloten en op tijd" is bewust zo gekozen. We moeten vooral aaneengesloten zijn en bij voorkeur dan ook op tijd. Ik heb daarvoor wel wat ideeën voor volgend jaar (iets met de tijd doen), gaat ook naar de evaluatietafel.
En het was druk. Kreeg vanuit de stoet continu door dat het zeker minstens net zo druk was als voorheen, wellicht zelfs wat drukker. We houden het dan maar weer op dat Bloemencorso Bollenstreek zo'n miljoen mensen op de been brengt. En hoorden dat het voor Keukenhof een topdag was, volgens mij met aantallen als nooit tevoren op 1 dag, rond de 60.000 bezoekers, da's best veul.
Na Hillegom het diner in het Ford Museum. Dit keer nasi. Oh, alle jaren voorheen ook? En op tijd weg naar Haarlem. Na een (altijd) wat rustige aanloop richting Haarlem daar zelf weer zwart van de mensen. Was zelf voor die tijd even wat wezen wandelen in Haarlem naar mijn laatste kijkplek en zag al veel mensen, ook stoelen neerzetten of gezellig met een clubje wachten op wat komen gaat. En daar dromden het publiek ook steeds meer, tot het moment van binnenkomst.
Eerste praalwagen (winnaar 3e prijs) rijdt Haarlem binnen
Toch mooi te zien dat zo'n evenement, vlak na de oorlog met een paar gewone praktisch ingestoken tot praalwagen verklede vrachtauto's, zich ontwikkelt tot dit mooie festijn, voor veel toeristen, maar ook voor veel Bollenstrekers en Haarlemmers. Economisch en maatschappelijk niet meer weg te denken. Dat doen we dan ook maar niet.
Nog genieten van het staand corso in Haarlem, opbreken, wegwezen en afbouwen (lees slopen). Op weg naar corso 2015, op zaterdag 25 april met als thema 200 jaar Koninkrijk.


zaterdag 3 mei 2014

Geweldig

Wat ben ik trots op "mijn" mensen. Met zijn allen is er een formidabel resultaat neergezet. Het was niet gemakkelijk, maar wellicht daarom heeft iedereen nog meer zijn best gedaan dan anders. En gezamenlijk zich hard gemaakt om er het allerallerbeste van te maken. Ik zeg het niet vaak (uch), maar dit wordt het mooiste corso!
De verlichte toer door Noordwijkerhout is magnifiek geweest. Met een leuke officiële bijeenkomst in de Witte Kerk, waar Jan Rot een formidabele greep uit zijn hertaal-repertoir deed en een vijftal toepasselijke songs ten gehore bracht. En buiten een eigen versie van het Wilhelmus als openingslied zong, samen met het veelkoppig publiek. En dat dit openingslied zo toepasselijk zou zijn omdat ik net daarvoor het thema voor corso 2015 bekend had gemaakt, dat wisten we van elkaar  niet. Zou toeval dan toch bestaan? Thema voor 2015 is namelijk 200 jaar Koninkrijk.
Het was een gezellige drukte. Het leek drukker dan andere jaren, ook het stilstaand corso, voor de tweede keer in Noordwijkerhout, bracht veel mensen op de been. Technisch hadden we een probleem met uitval van een praalwagenaandrijving, opgelost door er snel een sleepwagen voor te zetten. En de mannen zijn nu nog aan het sleutelen.

De uitslagen van corso 2014 zijn als volgt:

Bij de luxe wagens:
1. De Amerikaans bus - Jack's casino
2. Fiat 500 - Libelle Sanoma media Netherlands
3. Citroen C1 - Energy Environment Care

Bij de Praalwagens:
1. Melk, de witte motor - KAVB Noordwijkerhout
2. Tulpen geven energie - Keukenhof
3. Feel the energy of the tropics - Singapore airlines, Singapore tourism board
Een mooie gevarieerde lijst.
Dit is hem, de kampioen van 2014
En persoonlijk kreeg ik het warm van de mooie woorden van burgemeester Gerrit Goedhart in mijn richting, gevolgd door een hartverwarmend applaus.

vrijdag 2 mei 2014

Derde plus eerste

De vrijdag is zo'n dag met van alles wat. Derde opbouwdag bijvoorbeeld. Bijna alle praalwagens al klaar, maar enkele nog niet (we zeggen altijd: er zijn twee praalwagens niet op tijd klaar, maar we weten nooit welke dat worden), daar is dan nog hens aan dek nodig. De andere wagens staan dan al mooi te zijn, met hier en daar nog even de kam door het haar. Ook de meeste luxe wagens staan in de hal, mooi te wezen en om bewonderd te worden.
Op deze vrijdag komen dan nog wat mensen langs om het geheel te aanschouwen. Zo ook, dit jaar, een groepje scholieren uit Japan, aangevuld met scholieren van Fioretti in Lisse. Lisse heeft al lang een stedenband met Tonami en wisselt dan regelmatig van alles uit, van kennis tot mensen. En nu dus scholieren, die voor dag en dauw langs kwamen. Leuk om het enthousiasme te zien, er werden ook heul veul foto's gemaakt. Ook onze deelnemer Singapore Airlines (samen met Singapore Tourism Board) maakt van de gelegenheid gebruik om met een groep key accounts langs te komen. Heb bij beide groepen verhaalt over het corso, altijd erg leuk om te doen. De groep van Singapore heeft zelfs de laatste steek gezet, op de praalwagen van Singapore Airlines (die bloemen zijn er wel snel al weer afgegaan, want net als met de eerste steek, ook dit was symbolisch :-)).
Na gedane arbeid ...
Tevens deden we, met Notaris Timmers er bij, de trekking van de verloting van de tickets Amsterdam - Singapore onder de aangemelde vrienden van het corso. Bij de opening op vrijdagavond maken we bekend wie dat geworden is en krijgen zij (dat weet ik al ...) een reuzenticket in handen.

Heb overigens de afgelopen weblogs weinig geroepen over verkeersplannen, veiligheidsarrangementen, evenementenvergunningen en wat dies meer zij. Is dat alles dan dit jaar niet nodig. Nou neen, dat alles is nog steeds een ding waar we veel tijd, energie en ook wat grijze haren aan kwijt zijn. (Daarom net nog even snel naar de kapper geweest.) Maar, gelukkig, er is de laatste maanden door alle partijen hard gewerkt om de voorwaarden en maatregelen tot normalere proporties terug te brengen. In ieder geval is het verkeersplan nu nog maar een halve USB-stick groot en ook qua kosten behoorlijk teruggebracht. Dankzij de inzet van veel betrokkenen. Ik zie nog meer mogelijkheden en daar gaan we snel na het corso over in gesprek met eenieder. Van belang voor draagvlak over en weer, maar ook de levensvatbaarheid. En, het corso mag niet weg, dat is zo vaak gezegd de afgelopen week. Daarom is nuchterheid op dit gebied van essentieel belang.

Zo hebben we 14 van deze scooters nodig
De praalwagens dus klaar, klaar voor de eerste rit, door Noordwijkerhout en verlicht. Maar eerst daar nog komen. Dit jaar al vanaf het middaguur en dan in porties van drie praalwagens per keer. Ik zei net nog: er zijn nog meer mogelijkheden om wat aan en met de regels te doen, dit is er een van. Benieuwd hoe dat zou gaan lopen, iedereen toch wat gespannen. Het bleek dan ook een heel georganiseer en op een andere wijze te lopen dan wanneer we "gewoon" als stoet naar NWH toe gaan. Het is voor zover ik nu kan overzien, heel goed verlopen. Ik denk dat ik daar maar blij mee zal zijn. En ook dat dit dan kansen zou moeten bieden om dit later op de dag (we willen de vrijdag in de hal toch beter benutten) te kunnen doen. Voor de evaluatie.

De voorspellingen voor zaterdag zijn goed. Niet te warm (vinden de bloemen wel fijn, anders storten ze (nog sneller) in), droog (vinden de mensen wel fijn) en wat minder wind dan op vrijdag (vindt iedereen wel fijn).

Eerst de corsotentoonstelling in Noordwijkerhout, dan de opening met Jan Rot, de uitreiking van de tickets en bekendmaking van de prijzen, dan de eerste tour van het corso, ook de eerste keer dat ik hem in vol ornaat zie. Dat laatste gaat nog 5 keer gebeuren. Genieten dus.
Oh ja, ook nog thema Corso 2015 bekend maken.
Samenwerking Tonami Lisse met gejuich ontvangen

donderdag 1 mei 2014

En dus dag 2

Er gebeurt op zo'n tweede en belangrijke opbouwdag zo onwijs veel dat het welhaast onmogelijk is om een complete weblog te maken. Laat ik er dus wat punten uithalen.

Het vriendenconcept loopt erg goed. Juist deze dagen schijven we erg veel pariculiere vrienden (het blijft een bijzonder woord). We kunnen ze nu persoonlijk benaderen (en ook het verhaal van de tickets van Singapore Airlines er bij vertellen). Maar ook het aantal bedrijfsvrienden neemt gestaag toe. Helpt natuurlijk ook dat er twee zogeheten netwerkbijeenkomsten zijn gehouden. Allereerst die van Meerbusiness Bollenstreek, een netwerkclub van ondernemers. En vervolgens het Sportcafe Teylingen, de ontmoetingsplek voor politiek, verenigingen en ondernemers uit Teylingen. Bij beide dus veel bedrijven aanwezig en met een (terecht!) goed verhaal raken de nodige ondernemers overtuigd. Plus een belangrijke particulier vriend die ik zelf heb opgeschreven. Heb een persoonlijke rondleiding aan de burgemeester van Noordwijkerhout gegeven, de heer Gerrit Goedhart. Leuk dat enthousiasme te zien bij de praalwagens van De Zilk en Noordwijkerhout, doch ook bij de rest. En na afloop is ook hij vriend geworden. Mooi hoor.
Dan kun je er natuurlijk niet meer onderuit (wilde hij ook niet hoor!)

De corso-opbouwdagen zijn allang niet meer van: we maken een paar praalwagens en dat is het. Het is een elementen op zich, met verenigingszin en entertainment. Adest Musica uit Sassenheim liet de stageband spelen en het uit de gehele (ruime) Bollenstreek afkomstige Eurokoor, tevens stekersvereniging, zong ook de sterren van de hemel.
Leuke hobby (dat zingen en steken)
Er komen nog steeds veel filmploegen langs. Voor het programma Vandaag de dag van WNL werden de live items vanuit de corsohal ingezonden en dus uitgezonden. Het corso van zaterdag wordt ook dit jaar weer integraal door Omroep MAX uitgezonden. Niet echt live, dat risico is te groot (vertragingen die we niet altijd in de hand hebben), maar wel de week erop (dus) in zijn geheel.
Zo werkt het achter de schermen.


De voorman van MAX, Jan Slagter, was vandaag in de hal om een aantal shots/interviews te maken die dan door de uitzending heen worden gemonteerd. Het enthousiasme van Jan Slagter voor het corso is altijd mooi om te zien. Nog even, Omroep MAX doet ook mee met de praalwagens Nederland in Beweging. En de presentatoren daarvan Olga Commandeur en Duco Bouwens zullen de gehele dag figureren. Dat woord figureren is dan eigenlijk verkeerd gekozen, want ze zullen de hele dag in beweging zijn. Leuk interview overigens met Olga in de corsokrant. Met tips voor tijdens het wachten op het corso.

Naast het steken en verder mooi maken van de praalwagens (wat overigens prima verloopt, alle praalwagens zijn veel verder dan andere jaren en sowieso weer mooier ondanks DE uitdaging) wordt er ook veel voor de goede logistiek geregeld. De benodigde scooters zijn gebracht en krijgen een mooie corsoaankleding. De (bekende oranje Bollenstreek-) fietsen idem. In de regiekamer komt steeds meer technisch vernuftig materiaal te staan.
De corsofietsen van Kees
Druk doende met aspecten rondom de opening in Noordwijkerhout, zelfs zelf de bouwlampen om het (verlichte!) corso uit te lichten bij de Witte Kerk geregeld. Met Jan Rot nog de logistiek en muziekvoorziening afgerond. Ik zei niet voor niets al eens eerder: Het is net een echt bedrijf. Maar dan wel een bedrijf met een bijzonder product.

Verder stond de dag vooral in het teken van het steken van de wagens (waar dan ook nog eens erg veel kijkers op af zijn gekomen).

Ik heb genoten en velen met mij.

woensdag 30 april 2014

Dag 1

Het is begonnen, de steekdagen, om ze zo dan ook maar te noemen zijn van start gegaan. De opbouw van het bloemencorso 2014, Energie!, is gaande.
We moesten er al voor dag en dauw uit, want WNL (TV1 volgens mij) zou vanaf 06.30 uur aanwezig zijn om in hun ontbijtshow live uit te zenden. Maar ja, wie er kwam... ze hebben besloten dat naar de donderdagochtend te verkassen. Dus dan weer vroeg uit de veren. Nu komen ze echt (zeggen ze). Maar daarnaast is er veel media wel geweest, Omroep West met radio- en TV-uitzendingen, Hart van Nederland van SBS6 en veel lokale en regionale media. Ook de schrijvende pers, waaronder het Parool. En het ANP meldde zich, komt donderdag. Wat dat betreft staan we dus op de kaart.
Men vraagt wel veel naar de bloemensituatie, huh wat vreemd. Want dat gaat natuurlijk uitstekend. Doch niet vanzelf. Het verhaal zal genoegzaam bekend zijn, vroeg voorjaar en laat corso. En bijna geen hyacinten en ook tulpen precies te vroeg klaar. Maar, zoals al gezegd: Komt toch wel grotendeels in orde. De hyacinten die we alsnog gevonden hebben (jaha in Den Helder) zijn best wel goed de cel uit gekomen. En ook goed te gebruiken. Ook hebben we nog een grote partij dubbele rode tulpen weten te bemachtigen. En zelfs verse narcissen. Daarmee gaat het allemaal wel rond komen. Punt van aandacht (ja, ik ben ook een beetje politicus) zijn de dubbele tulpen (Murillo's) die we een ruime week gegleden hebben gekopt. Die zijn toch wat minder. Ze vallen vrij vlot uit  elkaar, waardoor er behoorlijk uitval is.
Dit vraagt dus wat veel aandacht!
En de te gebruiken tulpen moeten heel dicht op elkaar worden gestoken met veel naalden. Gaat natuurlijk lukken, maar is wel dat punt van aandacht. Gelukkig is iedereen van zeer goede wille en snapt men ook de situatie. Dat is toch het mooie van die enorme groep van corso-adepten. Ze gaan er gewoon voor.
Dat viel ook de commissaris van de Koning, de heer Jaap Smit, op. Hij kwam naar de opbouwhalen toe om woensdagmiddag de eerste steek te zetten. Goed dat we de gehele ochtend geoefend hebben, zodat hij kon zien hoe het hoort.
Je kunt het met je pak aan, dat steken
De CdK sprake zeer lovende woorden over de Bollenstreek en het bloemencorso. Met ook wat aandachtspunten voor de streek. Ofwel, we moeten onze positie niet laten wegvaren en blijven investeren in ons mooie gebied. Ook de samenwerking beter zoeken. En koesteren wat er is, om het dan en daarna verder uit te bouwen en beter te benutten. Woorden uit mijn hart overigens. De heer Smit heeft wel iets met de Bollenstreek, want in zijn jeugd daar veel tijd doorgebracht, zelfs bij een heel vroeg corso (circa 45 jaar geleden) geholpen en in de schuren en kassen gewerkt. Maar ook in deze periode. Afgelopen zaterdag was hij te gast bij de Bollenstreek Musical De Zwarte Tulp, woensdag dus de eerste steek en zaterdag op de tribune in Lisse, genieten van wat er van gekomen is.
Gewoon een feestje, die opbouwdagen
Want dat is toch weer bijzonder. Op woensdagavond door de hal lopend constateerden we dat men heel aardig op dreef is, missen zelf redelijk voor op anderen jaren. Dat is mooi voor de donderdag want juist de afwerking zal nog wel wat aandacht vragen, kijken hoe de gestoken bloemen zich houden.
Ook bij de organisatie (onze organisatie) loopt het best lekker. De ingezette professionaliseringsslag werpt zijn vruchten af. Dat zie je al wanneer je aankomt. Diverse geel-oranje hesjes komen je tegemoet. Om te helpen en het verkeer en de diversiteit aan verkeersstromen in goede banen te leiden. Ook in de hal gaat het meeste goed. Schone toiletten, moderne bloemuitgifte met de laptop, goede bewegwijzering, noem maar op. Hier en daar met wat strengere afspraken, waar iedereen begrip voor heeft (en wellicht wel wat naar gevraagd heeft). Past namelijk, de wijze waarop het wordt gedaan, bij het corsovirus.
Ook voor de jeugd, dat feestje

Het kost je wat energie, zo'n corso, maar dan heb je ook wat.

dinsdag 29 april 2014

Voorbereiden, voorbereiden

Het bloemencorso komt steeds dichterbij. Woensdag 30 april (voorheen een heel andere datum/dag) gaat het steken beginnen. Vandaag, dinsdag liep ik nog met het fototoestel door de hal heen om van de diversiteit aan voorbereidingsacties een en ander vast te leggen.
Geconcentreerd luisteren
Zo heeft de eerste van de twee opleidingen van de verkeersregelaars (strikt genomen noemen we dat evenementenregelaars) plaats gevonden. Een snelle en kordate agent loodste de groep van zo'n 50 helpers door de materie. Morgenavond nog zo'n club en dan de jaar-geldige passen laten maken.














De praalwagen van Hortus met heel mooie planten
Aan de meeste praalwagens hebben de nodige voorbereidende werkzaamheden plaatsgevonden. Zijde spannen waar geen bloemen kunnen komen. Het bloemwerk (vanuit de arrangementen) voorbereiden en de wat houdbaardere bloemen en planten alvast plaatsen.
We werken ook op enkele praalwagens met zogeheten afgebroeide bollen. Die zijn superhoudbaar, dus kunnen al gestoken worden.
Dat schiet wel op, zo met die tulpenbollen

Een deelnemer heeft honderd(en) vlinders bedacht




















Ook logistiek de nodige voorbereidingen. Zootje dranghekken. Horecaplein aangekleed. Kleding voor de horecahelpers binnengekomen. Kramen voor de verkoop (onder andere van vriendenfolders).
We verwachten nogal wat
Horecaplein in corsokleuren
En ook de horecakleding in corsokleuren
Nog wat kale kraampjes
De omroep van de Bollenstreek BO zendt op woensdag en donderdag uit vanuit de corso-omroepstudio. Ook zij hebben daarvoor de voorbereidingen getroffen, de studio dus gemaakt.
Corsostudio in wording
Een belangrijke praalwagen is de praalwagen van het publiek, de schooiwagen. Naast de vrienden een andere belangrijke publieksinkomstenbron. Dit jaar met een varken dat staat te trappelen. Of doen varkens dat niet?
Schooiwagen in wording
En stiekem ben ik toch even in de cel gaan kijken. Hoe al die bloemen er momenteel bij staan. Want zij moeten het woensdagochtend toch vooral gaan doen. Vandaag nog een grote hoek dubbele rode tulpen gescoord, die zijn heel vers. De anderen staan hun uiterste best te doen om er fris en fruitig uit te komen.
Kijk ze eens hun best doen

maandag 28 april 2014

Schoon, heel en veilig

Het is best nog een klusje, zo'n corso bouwen. Veel mensen van diverse pluimage bij elkaar en veel materiaal nodig. In feite is de opbouwlocatie een grote productiehal voor een corsostoet. En in zo'n hal moet alles goed geregeld worden. Eerder verhaalde ik al over de vele diverse mensen die ingeschakeld worden. Maar ook de omstandigheden moeten goed zijn.
Voor de opbouwcoördinatie hebben we een aantal nieuwe mensen aangetrokken. Een ervan, de overall coördinator, heeft in het dagelijks leven een schoonmaakbedrijf. En dat kun je merken. Ze regelt alles tot in de puntjes en wil vooral dat alles er schoon en netje uit ziet. En goed georganiseerd Terecht natuurlijk. In zo'n werkomgeving hoort dat. Komt bij dat we ook nog eens heel veel bezoekers krijgen die dwars door al die werkers en werkzaamheden heen lopen. Dat moet op een veilige manier gebeuren. Ook daar veel aandacht voor. Bij elke vereniging lopen wel enkele mensen die in het dagelijks leven, op hun eigen (echte) werk dus, BHV-er zijn Zij zijn zonder uitzondering bereid om die taak van BHV-er ook tijdens de opbouwdagen te verrichten. We hebben mooie armbanden voor hen gemaakt, waardoor ze goed herkenbaar zijn. Ook vanuit de vergunningverlening zijn er veel voorwaarden waar we rekening mee houden, zoals brandblussers, niet roken, EHBO, goed bouwmateriaal Kortom, allemaal logische dingen die goed geregeld moeten zijn en ook zijn.
Buiten is schoon, heel en veilig eveneens een belangrijk aandachtspunt. Daar lopen dan ook meerdere mensen voor de beveiliging, als parkeerhulp, verkeersregelaars, huismeesters (enkele van hen zijn vandaag zelfs aan het wieden geweest om de toegangspaden schoon te maken).
Echte bedrijfje dus. Ook met afval kun je dat merken, want zoals gezegd het is een productieproces, met navenante afvalstromen. We werken veel met natuurlijke materialen (bloemen genaamd). En dat moet je natuurlijk niet bij het "gewone" afval doen. Om die reden is het corso enkele jaren geleden begonnen met afvalscheiding in de hal. En weet je, met zo veel mensen is dat best nog een opgave, ook al werken velen van hen zelf veel met groen. Dus er is best wat controle nodig op die afvalafvoer, maar het gaat steeds beter. Onze regionale afvalboer De Meerlanden is gelukkig erg behulpzaam hierbij. Zij stellen veel materiaal beschikbaar om het afval snel, efficiënt en gescheiden te kunnen verwerken. Mooi dat ze dat willen doen voor ons Bollenstreek-corso. Dank daarvoor is hier best wel op zijn plaats.
Een van de vele afvalcontainers

Het is dus best nog een klusje, zo'n corso bouwen.

zondag 27 april 2014

Vrienden

Het bloemencorso van de Bollenstreek is natuurlijk gewoon een leuk evenement met bloemetjes. Maar het is ook een ding dat er echt bij hoort. Bij de Bollenstreek en bij de mensen in de Bollenstreek. Het is ook niet voor niets dat zo veel Bollenstrekers (en ook wat mensen van daarbuiten) zoveel energie in het corso stoppen. Het is daarmee maatschappelijk en economisch van belang. Denk maar eens aan al die stekers die dat allemaal in verenigingsverband doen. We noemen hen dan ook niet voor niets Stekersverenigingen. De meesten zijn er al heel lang mee bezig en zien het ook als een verenigingsding. Want natuurlijk, men krijgt er een vergoeding voor, voor de clubkas en die vergoeding wordt zelfs al een aantal jaren verdubbelt door Fonds 1818, maar alleen voor die vergoeding moet je het niet doen. Het is het corsovirus dat hen zo ver brengt. Was toevallig de aangelopen bij een aantal van deze verenigingen, voor diverse zaken, en zag hoe de betrokkenheid is, met eigen voorlichtingsbijeenkomsten, posters in kantines, nieuwsbrieven, flyers voor de overige vrijwilligers en folders, ook van de vrienden van het corso (en daarover straks meer).
Ook economisch (en dat is dan in feite ook weer maatschappelijk) is het corso van belang. Een globale over-de-duim-berekening geeft aan dat het economisch belang van het corso vele miljoenen is. Een getal van 22 miljoen zag ik pas geleden voorbij komen. En dat is dan het belang voor de streek, voor de sector (de bollensector) is er natuurlijk ook een fors belang.
Gelukkig zien velen dit belang ook. Een online enquete van het business magazine Into Business Bollenstreek liet zien dat 65 % van de ondernemers het economisch belang van het bloemencorso onderschrijft.
En hij gaat nog mooier worden
We zien ook in het deelnemen het belang terugkomen. Na een aarzelende start doen er inmiddels toch weer de nodige bedrijven mee met een zogeheten luxe wagen of anderszins met iets moois. We weten echter dat het voor veel ondernemers niet de uitgelezen weg is, via deelnemen het corso ondersteunen. En ook dat veel ondernemers, vanwege dat economisch belang, wel het corso willen ondersteunen. Vandaar dat we enkele maanden (pas) begonnen zijn met ons "concept" De Vrienden van het Bloemencorso Bollenstreek. Uiteraard om ook centen binnen te krijgen, maar ook om iedereen de gelegenheid te geven ons maatschappelijk te ondersteunen. Na een voorzichtige start is het echt gaan lopen met de aanmelding van vrienden, vooral bedrijfsvrienden. De afgelopen dagen komen er per dag nieuwe aanmeldingen binnen. De stand is, en dat is dus de stand van dit moment gegeven de binnenstromende aanmeldingen, ruim 60 bedrijfsvrienden. Zij krijgen daarvoor de gelegenheid om tijdens het corso te netwerken en er rijdt ook een bedankwagen mee. Het grote bord met alle logo's is in concept klaar, zie de foto. Ook dus een tussenstand, de witte vakjes kunnen (ik ga er vanuit zullen) allemaal nog gevuld worden.
Ook voor de inwoners van de Bollenstreek bestaat de mogelijkheid om het corso op deze wijze te ondersteunen, dan word je particuliere vriend. Niet het meest sexy woord, maar wel duidelijk. De aanmelding daarvan gaat ook lopen, maar ietwat stroever, we zitten op 40. En dat terwijl onder juist die vrienden, de particulieren dus, een echt mooie prijs wordt verloot. Meld je aan voor het corso (voor 2 mei dus) en ding mee naar twee tickets (retour, want we willen die vrienden wel terug zien!) Amsterdam - Singapore. Ook hebben we nog tien vouchers voor een midweek in een vakantiepark van Hoogenboom. Dus waarom nog aarzelen, je steunt er het corso mee. Kijk op de website of mail naar info@bloemencorso.info.

zaterdag 26 april 2014

(Om)bouwen

Normaal gesproken zouden we vandaag (26 april) hebben gereden. Inmiddels is genoegzaam bekend waarom dit niet gebeurt. Dus (vooral) vandaag was de dag van het nog meer klaar maken van alle faciliteiten die nodig zijn voor de komende corsoweek, om de wagens te maken en de stoet voor te bereiden.
Al weer voor de 11e keer worden de Klinkenberghallen te Sassenheim omgebouwd tot corso-opbouwhal. Daar starten we begin april mee, wanneer het tennisseizoen is afgelopen, door een houten vloer op de tennisvloer te leggen. Met daaronder plastic en daarop afdekmateriaal (dat normaal wordt gebruikt voor sapverpakkingen) om de vloer waterdicht te maken. Een hele klus, waarbij we veel hulp krijgen van onder meer de mensen van onze gastheer. De vloer is namelijk ook nodig voor de na het corso komende activiteiten in de hal, de export van bloembollen. Daar is de hal overigens primair voor.
Rustig in afwachting van wat komen gaat
Op corsovoorzaterdag wordt de hal verder ingericht. De praalwagens worden naar binnen gereden en neergezet op de plek waar ze later in de week mooi worden gemaakt. Daartussen ruimte voor de nodige luxe wagens (zo noemen we ze nog steeds) die of in de hal worden gebouwd of van buiten naar binnen komen. Maar er is nog veel meer nodig. Al die mensen die komen helpen en komen kijken, daar moet het nodige voor worden geregeld. Natjes en droogjes bijvoorbeeld. Dus er komt een horecaplein, omringd door gaasbakken en met de bedieningscorner.
Gaasbakken met een andere functie, barbakken dus

Ook de omroep van de Bollenstreek krijgt daar trouwens een plek. BO zendt tijdens de opbouwdagen uit vanuit de corsostudio te Sassenheim. De ingang wordt omgevormd tot een heuse sluis waar je niet zo maar doorkomt. Grapje, maar om bezoek en medewerkers goed binnen te loodsen is het wel van belang dat het bij de ingang goed is geregeld. Ook daar hebben gaasbakken een heel andere rol gekregen.
De toiletten worden ingericht om veel bezoek te verwerken, EHBO (en BHV) krijgt een plek. uitgiftepunt voor de te steken bloemen, ja van alles en nog wat. Geluid:
voor de achtergrond,
voor het kunnen beschreeuwen van de hal (je weet nooit waar het voor nodig is, maar ook voor de eerste steek (door de commissaris van de King overigens, op woensdag)) en
voor de muzikale optredens.
En daarvoor weer stoelen en andere faciliteiten voor muzikanten en zangers. De bijruimte van de hal is omgevormd tot de ruimte voor de arrangeurs, want naast de gestoken bloemen (ja, hyacinten, narcissen en tulpen) werken we ook met veel bloemen in de bloemstukken, wat op zich al een woord is dat de lading niet dekt, het zijn echte kunststukjes.
Ook is vandaag gewerkt aan de opbouw en inrichting van wat ik maar even noem het crisiscentrum voor tijdens corsozaterdag. Enorm veel apparatuur en moderne techniek. Vandaaruit kan de gehele stoet worden gevolgd, kunnen alle mensen worden aangestuurd, kan worden ingegrepen bij onverwachte zaken, kortom een crisiscentrum dus. Terwijl er echt geen sprake is van crisis, maar een gezellige (erge) drukte.
En, allemaal vrijwilligers weer, die behulpzaam zijn bij al deze voorbereidende werkzaamheden. Wat zouden we zonder hen beginnen.

donderdag 24 april 2014

Mensen

Het lijkt natuurlijk  wel eens dat het bloemencorso alleen maar over bloemen gaat (en regeltjes), doch er is veel meer. Mensen zijn bij het bloemencorso van de Bollenstreek ook van belang. Allereerst doen we het natuurlijk voor heel veel mensen, mensen die er van genieten en er naar uitkijken. In de streek en van over de gehele wereld. Maar ook mensen die er veel plezier aan beleven door mee te werken aan dit fenomeen. Laat ik er eens een aantal roepen (ik weet, dat is op zich gevaarlijk,, maar ik doe het toch) en dan vooral diegenen die we normaal niet zo nadrukkelijk zien. Want dat we heel veel stekers nodig hebben, dat wisten we natuurlijk al. En dat zijn mensen die we erg graag zien. Allemaal behept met het corsovirus. Maar ook er omheen lopen veel mensen.
Op de corsodag zelf (en natuurljk de vrijdagavond, het verlicht corso) van diverse pluimage. Zo lopen er bijvoorbeeld in de gehele stoet, verdeeld over diverse etappen, zo'n 30 muziekkorpsen. Al lang van tevoren melden al die korpsen zich, ze willen graag meelopen. Ik weet dat er nogal wat korpsen zijn die het bloemencorso hebben gebruikt om hun nieuwe tenue te showen aan de buitenwereld. En natuurlijk mooi om je kunsten zo te kunnen tonen aan dat veelkoppige publiek, die het enorm waardeert. Daarnaast willen we elk jaar ook wat andere muziek in de optocht. Op een aantal praalwagens mechanische, toepasselijke. En dit jaar rijdt (en speelt) de bekende Bollenstreek coverband All stars mee op een grote open vrachtauto. Als afsluiting, om de mensen met plezier terug te laten denken.
Andere categorie die we zien zijn de figuranten. Bij het ontwerpen van de praalwagens wordt nadrukkelijk rekening gehouden met die figuratie. Er zijn altijd enkele praalwagens waarvan we zeggen: "daar spreken vooral de bloemen", maar op de meeste wagens is het het totaalbeeld dat de praalwagen maakt. En daarin die figuranten dus van essentieel belang. We laten ze dan ook steeds beter onderdeel zijn van het corso. Natuurlijk, ze zwaaien nog af en toe en dat mag ook, maar verder spelen ze gewoon een goede rol. Voor de jury ook een meewegende factor bij de beoordeling. (En met zoveel musicalsterren in de Bollenstreek (De zwarte tulp), moet ook de figuratie wel steeds beter worden.) Dit jaar overigens twee bijzondere figuranten, van naam en faam. Op de praalwagen van Omroep MAX, die de toepasselijke titel heeft: Nederland in beweging, figureren de twee presentatoren. Olga Commandeur en Duco Bauwens maken de gehele stoet mee (alleen op zaterdag, dat dan weer wel). Ben ik best trots op.
Mense die we niet zien, zijn de tractorchauffeurs (tegenwoordig praalwagenchauffeurs, want de nieuwe onderstellen hebben geen tractor meer.). Zij moeten die gevaartes toch maar veilig in Haarlem zien te krijgen, een heel klusje. En voor dag en dauw aanwezig en tot ver na het avondgloren in de weer. Het is al zondag waneer zij hun bed zien. Enne, de meeste worden inmiddels ook aangekleed en uitgedost als figurant (alleen zij zwaaien nog wel erg veel ....).
Ook catering is natuurlijk erg van belang. Op zo'n lange dag, met altijd bijzondere omstandigheden al is het maar qua weer, moeten al die medewerkers en deelnemers wel van voldoende en goed eten en drinken worden voorzien. Mensen van ons, maar ook instellingen, scholen en organisaties verzetten daarbij veel werk. Er moeten bijvoorbeeld maar liefst 2000 broodjes worden klaargemaakt.
We werken met een relatief klein bestuur en veel uitvoeringscommissies, die zijn allemaal ook op de corsodag druk in de weer. Zorgen dat de chauffeurs door kunnen, de verkeersregelaars hun werk kunnen doen, de mensen kunnen eten, kortom druk bezig met het gehele logistieke proces, want dat is het dan vooral. En, ook daarheen ik trots op, bijna alles gaat dan ook erg goed, waardoor al die mensen aan de kant en achter de televisie(s) blijvend kunnen genieten.
Zo maar houden en telkenjare weer iets verbeteren.
Gelukkig kon hierbij de machine goed hulp bieden
Enne, het bloemencorso heeft ook iets met bloemen. Vandaag is een heel grote hoek dubbele tulpen gekopt, die we al geruime tijd in het snotje hadden. Ze moesten er nu toch echt af en dat is ook gelukt. Nu maar hopen dat ze het even uithouden in de koelcel. De teler heeft zijn uiterste best gedaan om ons daarbij zo veel als mogelijk behulpzaam te zijn. Ook die mensen moet ik daarom natuurlijk noemen, de telers die ons door dit lastige voorjaar heen helpen. (Komt overigens zelfs nog een hoek narcissen in aanmerking om te figureren op de praalwagens, echt.)

woensdag 23 april 2014

De bouw

Je zou het haast niet zeggen, maar naast de bloemen en de verkeersregels, moet er ook nog veel anders gedaan worden, onder meer moet er een corso gebouwd worden.
Dat begint al in het najaar. Na het rondje langs de deelnemers om te inventariseren welk onderwerp hun praalwagen binnen het thema dient te krijgen, gaat de ontwerper (art director) aan de slag. Of zelf (een aantal praalwagens ontwerpt ze zelf, in samenspraak met de deelnemer) of dit jaar voor het eerst via zogeheten ontwerpteams. Die teams bestaan uit mensen van diverse pluimage. Vanuit de opdrachtgever (die hun idee hebben en vaak ook een creatieveling die dat gaat "verbeelden"), de stekersvereniging, mensen van de bouw, mensen van de figuratie, mensen van de communicatie. En in enkele sessies ontstaan dan de meest mooie en creatieve (en vaak ook vernieuwende) ontwerpen van praalwagens.
Wanneer de ontwerpen klaar zijn, wordt er een zogeheten technische tekening gemaakt. Die dan dienst doet voor de bouwers, door ons ook wel lassers genaamd. Want zij maken van die technische tekeningen met veel betonijzer en ander staal het geraamte van de praalwagen. Op oude of nieuwe onderstellen. We hebben overigens, dankzij een zeer gulle gever die er zomaar twee doneerde, inmiddels 10 van die nieuwe, moderne, duurzame en ruim opgezette nieuwe onderstellen. Nog maar een aantal te gaan. Die bouwers zijn in het dagelijks leven constructiebedrijven uit de Bollenstreek die het lassen van die wagens tot een kunst hebben verheven. Overigens wel hun vak en werk, dus het mag wel ook ...
De stalen karkassen gaan dan stuk voor stuk naar de opbouwhal aan de Rijksstraatweg te Sassenheim, onder begeleiding van gele autootjes. Want nog lang niet klaar voor het echte steekwerk. Eerste moeten ze worden gewikkeld en/of gekartond (wel erg vakjargon, nietwaar). Om het stalen geraamte wordt dan dus plastic folie gewikkeld en bepaalde delen worden met golfkarton omwikkeld. Want daarop wordt dan weer purschuim, uit de bouw, gespoten, waarin later de naalden met bloemen kunnen worden geprikt, vakjargon daarvan is dan weer Gestoken.
Inmiddels as we speak zijn alle praalwagens gewikkeld en is een groot gedeelte van hen van purschuim voorzien. Maar Mike, onze purman (jaha), heeft er nog wel een aantal te gaan. Na het schuimen ga je aardig zien hoe de praalwagens zich tonen. En zijn we bijna klaar. De afwerking kan beginnen. In het zicht blijvende stalen steunen en andere constructiedelen worden geschilderd. Sommige stukken schuim, waar we met steken niet bij kunnen (of hoeven te kunnen) worden van zijde voorzien, plaatsen voor de figuranten worden gereed gemaakt en de plekken waar het bloemenarrangement komt worden gereed gemaakt.
Zo valt het nog wel mee, maar het zijn er veel
En dan, dan staan ze klaar en te wachten om voorzien te worden van de bloemen en de naalden. Die naalden zijn overigens vandaag binnengekomen. Een hele pallet vol, want we gebruiken er wel een paar.

dinsdag 22 april 2014

Bloemenvoorlichting

Het thema van het bloemencorso 2014 is Energie! En dat hebben we geweten, wat een energie gaat er in dit corso zitten. Altijd al, natuurlijk, ik weet het. Maar door diverse omstandigheden nu net weer een tikkie meer. Het mooie is dan wel dat iedereen die energie er ook in stopt. Mooie club mensen toch, die corsomensen. Een belangrijke energievreter was dat ik nogal wat tijd heb gestopt in de organisatie, vooral de bestuurlijke organisatie. Met vervanging van bestuursleden en het opvullen van een door ziekte geslagen gat. En wanneer de vervanger dan ook nog een keer vervangen moet worden, dan weet je het wel. Ben trots dat dit gaat lukken, trots op al die mensen dus.
Andere energiepunt is natuurlijk de bloemvoorziening. Toen we begin 2013 voor het besluit over de datum voor 2014 stonden, vertelden we al tegen elkaar: "Welke datum we ook kiezen, het is altijd een uitdaging". Nog even kort, volgens schema zouden we rijden op 26 april (op zich al een late corsodatum). Maar ZM Willem Alexander viert dan zijn verjaardag. Weekje naar voren (afgelopen weekend dus) Pasen, nog een week naar voren (12 april) erg vroeg. Zou het vroegste corso ooit worden. En jawel, juist dit jaar zou het gegaan zijn. Dus we zijn, het is inmiddels bekend, uitgekomen op 2 en 3 mei. Nogmaals, wetende dat dit een stevige uitdaging zou worden. En jawel, het is het dus geworden. Hoewel velen al erg vroeg riepen dat het voorjaar erg voorlijk was, werd dat pas in maart duidelijk (overigens). Want in het begin liep het allemaal helemaal niet zo snel als werd gemeld. Maar ja, gelijk hebben en gelijk krijgen. Daarna ging het snel, erg snel dus.Vooral de hyacinten hadden er de sokken in. Het mag ook bekend verondersteld worden dat een (ons) corso voor zo'n 85 % uit hyacinten bestaat. Het is het mooiste om te verwerken, (ze ruiken lekker), er zijn bijzondere kleuren in, ze zijn redelijk lang houdbaar.

Dus, hyacinten gaan een beetje snel, wij dan maar roepen dat we het wel met (dubbele) tulpen gaan oplossen. Want dat is meestal ook het geval. Mar ook die gaan er snel in 2014. En, nadeel van tulpen is dat je er meer van nodig hebt, wat dus meer (steek)werk betekent, ze zijn minder houdbaar dus je kunt er later in (terwijl ze op het veld wel doorgaan). Komt ook nog bij dat hyacinten normaal niet gekopt worden, dus wanneer het nodig is laten we ze gewoon nog even een paar daagjes staan, bijvoorbeeld omdat ze nog vochtig zijn. Tulpen worden wel gekopt en waneer telers zien dat er slecht weer aan komt, de bloemen behoorlijk op kleur zijn en nagelopen (= gecontroleerd op ziekten en afwijkingen) dan willen ze ze er graag afhalen. Het weet dus wat.
Met man en macht

Maar je weet, er bestaan geen problemen, alleen maar uitdagingen (hoewel ik wel een enkele keer toch in, uhh aan problemen heb gedacht). En daarmee zijn er dan wel weer een paar oplossingen voorhanden. De grootste oplossing lag in Den Helder, inmiddels bekend. Een teler kon in het najaar door problemen, uhh uitdagingen met het planten pas heel laat zijn bollen de grond in krijgen. En daarmee bloeiden ze erg laat dit voorjaar. We merken dat velen meedenken met onze uitdagingen, dus werden getipt over deze betreffende hoek. Afgelopen donderdag en vrijdag zijn ze er dus ALLEMAAL afgehaald en inmiddels staan er 3000 kratten met hyacinten in de koelcel bij de opbouwhallen te wachten. Normaal kunnen we ze een week of twee goed houden. Daar gaan we dit jaar ook vanuit. Maar is wel een uitdaging gelet op tijdstip van koppen en stand van het gewas.
Ook zijn we getipt inzake een grote hoek narcissen (ja echt), beetje laat ook, maar bruikbaar. De naam van de narcis is 'Mainly'. Verdere uitleg overbodig. En vlak in de buurt van de opbouwhal. Zo daar ook in de buurt nog een grote hoek dubbele tulpen in zeer diverse kleuren staat. Met de teler afgesproken dat hij ze zo lang mogelijk probeer te laten staan, waardoor/-na we ze kunnen gebruiken. Mooi dat er zo mee gedacht en gewerkt wordt. Want de rest van de tulpen, die worden het dan dus echt voor het staartje, gaan we snel na het weekend binnenhalen. Er komen veel tips binnen van hoeken die dan op hun best zouden zijn.

Daar staan ze dan, rustig af te wachten
En dan komt er weer een mooi corso, waar veel energie in de bloembedekking is gaan zitten.