maandag 5 mei 2014

Het sluitstuk

Het zit er nu echt op (hoewel, nog wat afbreken). Corso 2014 kan de boeken in. Ook in Haarlem was het druk, vermoedelijk drukker dan andere jaren. De mensen genoten van de mooie praalwagens in de binnenstad. De horeca en winkeliers deden goede zaken. En ook nu gold dat de bloemen zich nog best heel aardig hebben gehouden. Tenminste ook wanneer ik de mensen moet geloven die na afloop met graagte wat van die bloemen mee wilden nemen. Ik blijf het wat bijzonder vinden, maar goed.
We begonnen overigens op tijd met het opbreken van de corso-opstelling vanwege de dodenherdenking.

We worden driftig geholpen bij de ontmanteling
Om 16.00 uur gingen de eerste praalwagens onder stoom op weg naar de grote parkeerplaats aan de Randweg, alwaar ze vanaf maandag gesloopt gaan worden. Dagje of drie en er is niets meer van te zien, alleen de onderstellen die dan de opslag in kunnen.
Mooie corsodag ook, zo'n zondag. Want naast de te bekijken praalwagens en een enkele luxe wagen wordt er door Haarlem, zijn ondernemers en de creatievelingen ook van alles omheen georganiseerd. Het is gewoon gezellig en je wordt heerlijk vermaakt.
In mijn uitgebreide weblog van zondag heb ik wel wat over alle mensen die meewerken aan zo'n corso geroepen, doch niet heel uitgebreid.
De winnende praalwagen in afwachting van wat komen gaat
Dus dat doe ik dan hier nog even. Naast alle bouwers, stekers, organisatiemensen, chauffeurs (door de gehele mensenmassa heen manoeuvrerend) wil ik dit keer aparte aandacht geven aan de figuranten. Ook omdat er dit jaar veel bij waren die ietwat in beweging waren. Dat begon natuurlijk met de figuranten op de praalwagen Nederland in beweging (!) van omroep MAX. Olga Commandeur en Duco Bouwens (en twee "leerlingen", die niet onderdeden) hebben vanaf begin tot eind (en dat is dan 12 1/2 uur met slechts twee eetpauzes) staan springen en de armen zwaaien, de bekende beweging van Olga. Ook de band All stars heeft geen moment onbenut gelaten. Ga er maar aan staan, zo lang zingen en spelen op de instrumenten. En dan valt op hoeveel energie ook alle andere figuranten in zo'n corso stoppen.
Het was weer druk

We laten het er bij, afrondend kan gezegd worden dat corso 2014 weer een mooi succes was, met veel energie op de weg gezet en met veel energie bekeken. We deden het graag.
In 2015 rijden we weer "op tijd", namelijk op 25 april (en op 24 april in Noordwijkerhout en op 26 april in Haarlem). Het thema dan is: 200 jaar Koninkrijk.

zondag 4 mei 2014

#corso2014

Het zit er weer op. Hoewel, zondag uiteraard nog de altijd belangrijke corsotentoonstelling in Haarlem op de Grote Markt (en het Spaarne). Maar de werkelijke, hectische, onwijs drukke en super corsozaterdag is achter de rug. En succesvol achter de rug. Aaneengesloten en op tijd kwamen we in Haarlem aan. Helaas was dat na Lisse even wat anders, overigens wel aaneengesloten, doch vertraagd. Ingehaald tijdens de avondpauze dus wel op tijd op het eindpunt.

Het was zoals gezegd een superdag. Wanneer we weer zouden kunnen bestellen (ik zeg wel eens dat ik dat kan en doe, gelet op het resultaat de afgelopen jaren, maar ...), dan zouden we het precies zo bestellen als het zaterdag was. Zonnig, droog, weinig wind (niet altijd) en voor mens en bloem ideale temperatuur. Voor de mens had het wellicht warmer gekund, voor de bloem nog frisser, dus uiteindelijk ideaal.
Een van de praalwagens op de boulevard
We starten precies op tijd in Noordwijk, onder wegvlaggen door de ambassadeur van Duitsland, geestelijk gesteund door zijn Amerikaanse college (en de burgemeester van Noordwijk en mijn persoontje (en natuurlijk de mooie bloemenkoningin)). Het was gezellig druk op de boulevard. Sowieso vergeleken met de opening vorig jaar, maar die was op vrijdagavond dan ook in buitengewoon gure omstandigheden. Maar ook vergeleken met de zaterdagochtend in 2013. Vanaf daar ging het prima richting en tot Voorhout. Wat gaten in Noordwijk achter de Boulevard, doch die liepen we snel dicht.
In Voorhout was te merken dat de lijn Haarlem - Leiden er uit lag, want we werden slechts twee keer opgehouden door de wel rijdende (corso)trein Voorhout - Leiden. Toch maar even kijken hoe we dat volgend jaar kunnen doen, want andere jaren was het oponthoud 6 tot 8 maal en dat merk je wel (understatement). Dus we kwamen op tijd en redelijk bij elkaar in Sassenheim aan alwaar je over de hoofden kon lopen (beetje lastig voor de mensen om dan naar de Bernardus te komen om te eten ...). Alom overigens complimenten voor de praalwagens en wat "we" er van hadden weten te maken. En ook voor de bloemen die zich wonderwel goed zijn blijven houden. Zelfs bij de tulpen, het viel nog best wel mee.
Op weg naar Lisse begonnen we ons wat zorgen te maken. Al de gehele dag waarschuwingen op de radio en anderszins dat het verkeer erg druk aan het worden was en veel (aanvoer)wegen druk waren, dicht kwamen te staan en het een uitdaging was om op tijd in de Bollenstreek en bij Keukenhof te komen. We zullen dit maar moeten gaan accepteren en ook gaan communiceren. Dan is het wellicht nog eerder druk, maar moeten de mensen in staat zijn er toch tijdig te zijn. Want daar zou het in mijn beleving over moeten gaan.
We zorgen ook goed voor de corsomensen
In Lisse waten de voorbereidingen prima geweest, ook in alle andere dorpen, waardoor het in vakjargon goed in de hekken stond. Daardoor ging het heel aardig door centrum Lisse heen. Voor het gemeentehuis Lisse een goed gevulde tribune met onder andere de Commissaris van de Koning (CdK) in Zuid Holland Jaap Smit met eega, de ambassadeur van Japan en van Azerbeidzjan en veel bekende Lissers. Omroep MAX maakte weer opnamen van het mooiste evenement van de Bollenstreek en Nederland, welk uitgezonden zal worden op vrijdag 9 mei rond de klok van half zes. Overigens ging ineens het verhaal dat MAX met zijn opnamen de stoet ophield en voor vertraging en gaten zorgde. Nu zat ik toevallig (!) daar op de tribune en kon zien dat dit niet waar was. Men hield goed rekening met het corso en het rustig aan doorrijden. Het was juist een van de deelnemers (ik noem maar even Man en paard: de beatles-wagen) die stopte, zelfs uitstapte en het middelpunt van de belangstelling wilde zijn. Ondanks dringend verzoek. Zal wel een evaluatiepuntje worden ...
Daarna dus vanwege de drukte de uitdaging om er bij Keukenhof doorheen te komen. En jawel, juist daar een zogeheten ambulance-inzet vanwege een reanimatie. Natuurlijk gaat dat voor, dus stil staan en afwachten. Het verbeterpuntje van de dag, za'k maar zeggen, zat daarna. De mensen kwamen door de tbv de ambulance geopende hekkenmuur heen. En daar ontstond vervolgens de discussie: Moeten we de mensen eerst weg zien te krijgen en gaan we dan rijden of krijgen we met heel voorzichtig rijden de mensen ook weg. Een beetje de theorie en praktijkdiscussie van vorig jaar. Ging veel beter dan vorig jaar, maar hier dus het verbeterpuntje, zoals gezegd. Hebben we in ieder geval een agendapunt voor het evaluatie-overleg. Zijn er wel meer hoor.

Maar je weet, nadeel en voordeel. Vanwege de vertraging konden we hergroeperen en aaneensloten verder. Corso 2014 reed dan ook behoorlijk aaneensloten door Hillegom. Zoals eerder gezegd, de volgorde "aaneengesloten en op tijd" is bewust zo gekozen. We moeten vooral aaneengesloten zijn en bij voorkeur dan ook op tijd. Ik heb daarvoor wel wat ideeën voor volgend jaar (iets met de tijd doen), gaat ook naar de evaluatietafel.
En het was druk. Kreeg vanuit de stoet continu door dat het zeker minstens net zo druk was als voorheen, wellicht zelfs wat drukker. We houden het dan maar weer op dat Bloemencorso Bollenstreek zo'n miljoen mensen op de been brengt. En hoorden dat het voor Keukenhof een topdag was, volgens mij met aantallen als nooit tevoren op 1 dag, rond de 60.000 bezoekers, da's best veul.
Na Hillegom het diner in het Ford Museum. Dit keer nasi. Oh, alle jaren voorheen ook? En op tijd weg naar Haarlem. Na een (altijd) wat rustige aanloop richting Haarlem daar zelf weer zwart van de mensen. Was zelf voor die tijd even wat wezen wandelen in Haarlem naar mijn laatste kijkplek en zag al veel mensen, ook stoelen neerzetten of gezellig met een clubje wachten op wat komen gaat. En daar dromden het publiek ook steeds meer, tot het moment van binnenkomst.
Eerste praalwagen (winnaar 3e prijs) rijdt Haarlem binnen
Toch mooi te zien dat zo'n evenement, vlak na de oorlog met een paar gewone praktisch ingestoken tot praalwagen verklede vrachtauto's, zich ontwikkelt tot dit mooie festijn, voor veel toeristen, maar ook voor veel Bollenstrekers en Haarlemmers. Economisch en maatschappelijk niet meer weg te denken. Dat doen we dan ook maar niet.
Nog genieten van het staand corso in Haarlem, opbreken, wegwezen en afbouwen (lees slopen). Op weg naar corso 2015, op zaterdag 25 april met als thema 200 jaar Koninkrijk.


zaterdag 3 mei 2014

Geweldig

Wat ben ik trots op "mijn" mensen. Met zijn allen is er een formidabel resultaat neergezet. Het was niet gemakkelijk, maar wellicht daarom heeft iedereen nog meer zijn best gedaan dan anders. En gezamenlijk zich hard gemaakt om er het allerallerbeste van te maken. Ik zeg het niet vaak (uch), maar dit wordt het mooiste corso!
De verlichte toer door Noordwijkerhout is magnifiek geweest. Met een leuke officiële bijeenkomst in de Witte Kerk, waar Jan Rot een formidabele greep uit zijn hertaal-repertoir deed en een vijftal toepasselijke songs ten gehore bracht. En buiten een eigen versie van het Wilhelmus als openingslied zong, samen met het veelkoppig publiek. En dat dit openingslied zo toepasselijk zou zijn omdat ik net daarvoor het thema voor corso 2015 bekend had gemaakt, dat wisten we van elkaar  niet. Zou toeval dan toch bestaan? Thema voor 2015 is namelijk 200 jaar Koninkrijk.
Het was een gezellige drukte. Het leek drukker dan andere jaren, ook het stilstaand corso, voor de tweede keer in Noordwijkerhout, bracht veel mensen op de been. Technisch hadden we een probleem met uitval van een praalwagenaandrijving, opgelost door er snel een sleepwagen voor te zetten. En de mannen zijn nu nog aan het sleutelen.

De uitslagen van corso 2014 zijn als volgt:

Bij de luxe wagens:
1. De Amerikaans bus - Jack's casino
2. Fiat 500 - Libelle Sanoma media Netherlands
3. Citroen C1 - Energy Environment Care

Bij de Praalwagens:
1. Melk, de witte motor - KAVB Noordwijkerhout
2. Tulpen geven energie - Keukenhof
3. Feel the energy of the tropics - Singapore airlines, Singapore tourism board
Een mooie gevarieerde lijst.
Dit is hem, de kampioen van 2014
En persoonlijk kreeg ik het warm van de mooie woorden van burgemeester Gerrit Goedhart in mijn richting, gevolgd door een hartverwarmend applaus.

vrijdag 2 mei 2014

Derde plus eerste

De vrijdag is zo'n dag met van alles wat. Derde opbouwdag bijvoorbeeld. Bijna alle praalwagens al klaar, maar enkele nog niet (we zeggen altijd: er zijn twee praalwagens niet op tijd klaar, maar we weten nooit welke dat worden), daar is dan nog hens aan dek nodig. De andere wagens staan dan al mooi te zijn, met hier en daar nog even de kam door het haar. Ook de meeste luxe wagens staan in de hal, mooi te wezen en om bewonderd te worden.
Op deze vrijdag komen dan nog wat mensen langs om het geheel te aanschouwen. Zo ook, dit jaar, een groepje scholieren uit Japan, aangevuld met scholieren van Fioretti in Lisse. Lisse heeft al lang een stedenband met Tonami en wisselt dan regelmatig van alles uit, van kennis tot mensen. En nu dus scholieren, die voor dag en dauw langs kwamen. Leuk om het enthousiasme te zien, er werden ook heul veul foto's gemaakt. Ook onze deelnemer Singapore Airlines (samen met Singapore Tourism Board) maakt van de gelegenheid gebruik om met een groep key accounts langs te komen. Heb bij beide groepen verhaalt over het corso, altijd erg leuk om te doen. De groep van Singapore heeft zelfs de laatste steek gezet, op de praalwagen van Singapore Airlines (die bloemen zijn er wel snel al weer afgegaan, want net als met de eerste steek, ook dit was symbolisch :-)).
Na gedane arbeid ...
Tevens deden we, met Notaris Timmers er bij, de trekking van de verloting van de tickets Amsterdam - Singapore onder de aangemelde vrienden van het corso. Bij de opening op vrijdagavond maken we bekend wie dat geworden is en krijgen zij (dat weet ik al ...) een reuzenticket in handen.

Heb overigens de afgelopen weblogs weinig geroepen over verkeersplannen, veiligheidsarrangementen, evenementenvergunningen en wat dies meer zij. Is dat alles dan dit jaar niet nodig. Nou neen, dat alles is nog steeds een ding waar we veel tijd, energie en ook wat grijze haren aan kwijt zijn. (Daarom net nog even snel naar de kapper geweest.) Maar, gelukkig, er is de laatste maanden door alle partijen hard gewerkt om de voorwaarden en maatregelen tot normalere proporties terug te brengen. In ieder geval is het verkeersplan nu nog maar een halve USB-stick groot en ook qua kosten behoorlijk teruggebracht. Dankzij de inzet van veel betrokkenen. Ik zie nog meer mogelijkheden en daar gaan we snel na het corso over in gesprek met eenieder. Van belang voor draagvlak over en weer, maar ook de levensvatbaarheid. En, het corso mag niet weg, dat is zo vaak gezegd de afgelopen week. Daarom is nuchterheid op dit gebied van essentieel belang.

Zo hebben we 14 van deze scooters nodig
De praalwagens dus klaar, klaar voor de eerste rit, door Noordwijkerhout en verlicht. Maar eerst daar nog komen. Dit jaar al vanaf het middaguur en dan in porties van drie praalwagens per keer. Ik zei net nog: er zijn nog meer mogelijkheden om wat aan en met de regels te doen, dit is er een van. Benieuwd hoe dat zou gaan lopen, iedereen toch wat gespannen. Het bleek dan ook een heel georganiseer en op een andere wijze te lopen dan wanneer we "gewoon" als stoet naar NWH toe gaan. Het is voor zover ik nu kan overzien, heel goed verlopen. Ik denk dat ik daar maar blij mee zal zijn. En ook dat dit dan kansen zou moeten bieden om dit later op de dag (we willen de vrijdag in de hal toch beter benutten) te kunnen doen. Voor de evaluatie.

De voorspellingen voor zaterdag zijn goed. Niet te warm (vinden de bloemen wel fijn, anders storten ze (nog sneller) in), droog (vinden de mensen wel fijn) en wat minder wind dan op vrijdag (vindt iedereen wel fijn).

Eerst de corsotentoonstelling in Noordwijkerhout, dan de opening met Jan Rot, de uitreiking van de tickets en bekendmaking van de prijzen, dan de eerste tour van het corso, ook de eerste keer dat ik hem in vol ornaat zie. Dat laatste gaat nog 5 keer gebeuren. Genieten dus.
Oh ja, ook nog thema Corso 2015 bekend maken.
Samenwerking Tonami Lisse met gejuich ontvangen

donderdag 1 mei 2014

En dus dag 2

Er gebeurt op zo'n tweede en belangrijke opbouwdag zo onwijs veel dat het welhaast onmogelijk is om een complete weblog te maken. Laat ik er dus wat punten uithalen.

Het vriendenconcept loopt erg goed. Juist deze dagen schijven we erg veel pariculiere vrienden (het blijft een bijzonder woord). We kunnen ze nu persoonlijk benaderen (en ook het verhaal van de tickets van Singapore Airlines er bij vertellen). Maar ook het aantal bedrijfsvrienden neemt gestaag toe. Helpt natuurlijk ook dat er twee zogeheten netwerkbijeenkomsten zijn gehouden. Allereerst die van Meerbusiness Bollenstreek, een netwerkclub van ondernemers. En vervolgens het Sportcafe Teylingen, de ontmoetingsplek voor politiek, verenigingen en ondernemers uit Teylingen. Bij beide dus veel bedrijven aanwezig en met een (terecht!) goed verhaal raken de nodige ondernemers overtuigd. Plus een belangrijke particulier vriend die ik zelf heb opgeschreven. Heb een persoonlijke rondleiding aan de burgemeester van Noordwijkerhout gegeven, de heer Gerrit Goedhart. Leuk dat enthousiasme te zien bij de praalwagens van De Zilk en Noordwijkerhout, doch ook bij de rest. En na afloop is ook hij vriend geworden. Mooi hoor.
Dan kun je er natuurlijk niet meer onderuit (wilde hij ook niet hoor!)

De corso-opbouwdagen zijn allang niet meer van: we maken een paar praalwagens en dat is het. Het is een elementen op zich, met verenigingszin en entertainment. Adest Musica uit Sassenheim liet de stageband spelen en het uit de gehele (ruime) Bollenstreek afkomstige Eurokoor, tevens stekersvereniging, zong ook de sterren van de hemel.
Leuke hobby (dat zingen en steken)
Er komen nog steeds veel filmploegen langs. Voor het programma Vandaag de dag van WNL werden de live items vanuit de corsohal ingezonden en dus uitgezonden. Het corso van zaterdag wordt ook dit jaar weer integraal door Omroep MAX uitgezonden. Niet echt live, dat risico is te groot (vertragingen die we niet altijd in de hand hebben), maar wel de week erop (dus) in zijn geheel.
Zo werkt het achter de schermen.


De voorman van MAX, Jan Slagter, was vandaag in de hal om een aantal shots/interviews te maken die dan door de uitzending heen worden gemonteerd. Het enthousiasme van Jan Slagter voor het corso is altijd mooi om te zien. Nog even, Omroep MAX doet ook mee met de praalwagens Nederland in Beweging. En de presentatoren daarvan Olga Commandeur en Duco Bouwens zullen de gehele dag figureren. Dat woord figureren is dan eigenlijk verkeerd gekozen, want ze zullen de hele dag in beweging zijn. Leuk interview overigens met Olga in de corsokrant. Met tips voor tijdens het wachten op het corso.

Naast het steken en verder mooi maken van de praalwagens (wat overigens prima verloopt, alle praalwagens zijn veel verder dan andere jaren en sowieso weer mooier ondanks DE uitdaging) wordt er ook veel voor de goede logistiek geregeld. De benodigde scooters zijn gebracht en krijgen een mooie corsoaankleding. De (bekende oranje Bollenstreek-) fietsen idem. In de regiekamer komt steeds meer technisch vernuftig materiaal te staan.
De corsofietsen van Kees
Druk doende met aspecten rondom de opening in Noordwijkerhout, zelfs zelf de bouwlampen om het (verlichte!) corso uit te lichten bij de Witte Kerk geregeld. Met Jan Rot nog de logistiek en muziekvoorziening afgerond. Ik zei niet voor niets al eens eerder: Het is net een echt bedrijf. Maar dan wel een bedrijf met een bijzonder product.

Verder stond de dag vooral in het teken van het steken van de wagens (waar dan ook nog eens erg veel kijkers op af zijn gekomen).

Ik heb genoten en velen met mij.